EL CORREO DE ALCANCE EN CUBA DURANTE EL SIGLO XIX. APLICACIÓN EN LOS VAPORES DE CABOTAJE.
Prof. Juan Carlos Fresquet Portela.
Dándole continuidad al estudio realizado y publicado en la Revista Filatelia Cubana en su Nro.5, sobre las líneas de navegación de cabotaje en Cuba durante el Siglo XIX. El cual iniciamos e ilustramos con la marca postal LM, costa sur.
      Nos proponemos en el presente artículo tratar el tema del correo de alcance en los vapores correos de cabotaje que tocaban puerto cubano. El cual ilustraremos para su estudio con una carta de correspondencia exterior, circulada por la costa norte con la marca postal DM de puntos en negativo.
   
Correspondencia transportada por las líneas de navegación marítima. La cual recogían en los diferentes puertos durante el tránsito de sus recorridos. Estampándose sobre los sellos las diferentes marcas postales utilizadas por los conductores ambulantes en dichos vapores de las líneas de cabotaje de la costa sur y costa norte de la Isla de Cuba.
      La carta de la cual reproducimos imágenes: circuló el 18 de mayo del año 1878 desde Santiago de Cuba con destino a París. Franqueada con tres sellos de 25 céntimos del referido año, de acuerdo a la tarifa postal vigente para el franqueo de la correspondencia exterior en esas fechas. Los cuales fueron cancelados con la marca de cabotaje DM impuesta en la costa norte por el correo de alcance en su tránsito desde el puerto de Santiago de Cuba hacia La Habana.
      Continuando, VIA HABANA-NEW YORK, con doble fechador circular de tránsito postal al dorso de fecha 30 de mayo:
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NEW YORK-HAVANA TRANSIT
. Y recepción en Hamburg, Alemania el 10 de junio del 1878. Para su entrega de destino final en París, Francia. De acuerdo al recorrido establecido para dicha ruta marítima exterior.
Carta de alcance transportada y recogida de origen en Santiago de Cuba por la línea naviera: "H
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AMBURG-AMERICAN LINE"
.
      La cual prestó servicios de cabotaje en las últimas décadas del Siglo XIX. Arribando al puerto de Santiago de Cuba en tránsito hacia La Habana. Financiada con capital alemán. Producto de la ampliación de las líneas de navegación marítima de la época.

A mis colegas, el expositor y medallista FIP Francisco Otegui y el especialista Josep Soler. Mi agradecimiento por la colaboración brindada en la realización de este sencillo y modesto artículo. El cual ampliaremos en futuras ediciones.

FUENTES DE INVESTIGACION:

CUADERNOS DEL MUSEO POSTAL CUBANO.
COLECCIÓN PERSONAL DEL AUTOR.